新查危厅亮相!福州火车站南广场进出站将有新变化
新查危厅亮相!福州火车站南广场进出站将有新变化
新查危厅亮相!福州火车站南广场进出站将有新变化6月17日,记者从福州(fúzhōu)城投集团(jítuán)所属市城乡建总获悉,福州火车站南广场综合改造工程一期负一层将于本月内基本完工(wángōng),同步启动(qǐdòng)二期施工。届时,市民进出站将通过新设置的临时通道通行,新查危厅也将正式投用。
作为(zuòwéi)福州当前最大的地下交通枢纽工程,该项目总建筑面积近(jìn)7万平方米,分两期建设(jiànshè),其中一期工程建筑面积超5.6万平方米,二期工程建筑面积1.32万平方米。
按规划,项目东侧地块(dìkuài)地下1层为(céngwèi)(céngwèi)出租车上客区,地下2至3层为配建车库;中间地块地下1层为换乘大厅及通道,地下2层为地铁(dìtiě)换乘大厅(衔接1号线、滨海快线)、社会停车库,地下3层为社会停车库。
据该项目负责人介绍,目前广场下沉庭院周边正进行景观收口施工,负一层临时通道(tōngdào)已建设(jiànshè)完成,地下室负二、负三层安装(ānzhuāng)工程有序推进,新查危厅进入装修收尾阶段。
项目还巧妙地融合了福州(fúzhōu)特色,换乘大厅、下沉庭院等区域以福州市花“茉莉”为灵感,通过流线型空间造型(zàoxíng),艺术化光影设计及本土(běntǔ)石材运用,植入文化符号,让旅客在高效换乘中(zhōng)感受“步步生花”的福州韵味,实现功能与文化体验的融合。
同时,二期项目正式进场围挡,即将开始(kāishǐ)攻坚提速。
因(yīn)二期封闭施工需要,为保障客流通行进出站路径将作调整:
改造前市民从(cóng)地铁(dìtiě)A口方向前往安检处(chù)进站,改造后可从站前路直达新查危房安检进站。改造前从国铁负一层出站口由旧淘宝城地下室出站到南广场地面,改造后可从国铁负一层出站口由枢纽工程一期负一层临时(línshí)通道出站到南广场地面。
二期预计2026年底全面建成投用,届时将形成“地下(dìxià)一层综合换乘大厅+地下二、三层智能车库”立体布局,无缝衔接公交、地铁、出租车(chūzūchē)、社会车辆及慢行系统五大交通方式。乘客可(kě)在(zài)地下一层快速换乘地铁或直达国铁站房,彻底解决(chèdǐjiějué)二次安检问题,同时全程无需上上下下,不受风雨影响;公交、出租车等均在地下接驳,出行效率显著提升。值得一提的(de)是,项目还新增4台自动扶梯(zìdòngfútī)及4部无障碍电梯,通行能力(nénglì)较改造前提升300%,打造全龄友好型交通枢纽,让老年乘客、残障人士及携带大件行李的旅客通行更顺畅。
6月17日,记者从福州(fúzhōu)城投集团(jítuán)所属市城乡建总获悉,福州火车站南广场综合改造工程一期负一层将于本月内基本完工(wángōng),同步启动(qǐdòng)二期施工。届时,市民进出站将通过新设置的临时通道通行,新查危厅也将正式投用。
作为(zuòwéi)福州当前最大的地下交通枢纽工程,该项目总建筑面积近(jìn)7万平方米,分两期建设(jiànshè),其中一期工程建筑面积超5.6万平方米,二期工程建筑面积1.32万平方米。
按规划,项目东侧地块(dìkuài)地下1层为(céngwèi)(céngwèi)出租车上客区,地下2至3层为配建车库;中间地块地下1层为换乘大厅及通道,地下2层为地铁(dìtiě)换乘大厅(衔接1号线、滨海快线)、社会停车库,地下3层为社会停车库。
据该项目负责人介绍,目前广场下沉庭院周边正进行景观收口施工,负一层临时通道(tōngdào)已建设(jiànshè)完成,地下室负二、负三层安装(ānzhuāng)工程有序推进,新查危厅进入装修收尾阶段。
项目还巧妙地融合了福州(fúzhōu)特色,换乘大厅、下沉庭院等区域以福州市花“茉莉”为灵感,通过流线型空间造型(zàoxíng),艺术化光影设计及本土(běntǔ)石材运用,植入文化符号,让旅客在高效换乘中(zhōng)感受“步步生花”的福州韵味,实现功能与文化体验的融合。
同时,二期项目正式进场围挡,即将开始(kāishǐ)攻坚提速。
因(yīn)二期封闭施工需要,为保障客流通行进出站路径将作调整:
改造前市民从(cóng)地铁(dìtiě)A口方向前往安检处(chù)进站,改造后可从站前路直达新查危房安检进站。改造前从国铁负一层出站口由旧淘宝城地下室出站到南广场地面,改造后可从国铁负一层出站口由枢纽工程一期负一层临时(línshí)通道出站到南广场地面。
二期预计2026年底全面建成投用,届时将形成“地下(dìxià)一层综合换乘大厅+地下二、三层智能车库”立体布局,无缝衔接公交、地铁、出租车(chūzūchē)、社会车辆及慢行系统五大交通方式。乘客可(kě)在(zài)地下一层快速换乘地铁或直达国铁站房,彻底解决(chèdǐjiějué)二次安检问题,同时全程无需上上下下,不受风雨影响;公交、出租车等均在地下接驳,出行效率显著提升。值得一提的(de)是,项目还新增4台自动扶梯(zìdòngfútī)及4部无障碍电梯,通行能力(nénglì)较改造前提升300%,打造全龄友好型交通枢纽,让老年乘客、残障人士及携带大件行李的旅客通行更顺畅。






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